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ePrix de Roma de 2021

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ePrix de Roma de 2021

EPrix de Roma de 2021.
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula E
Data 10 de abril de 2021
Nome oficial 2021 Rome E-Prix
Local Itália Circuito Urbano do EUR, Roma
Corrida 1
Pole
Piloto
Bélgica Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ
Tempo 1:38.484
Volta mais rápida
Piloto
Nova Zelândia Mitch Evans Jaguar
Tempo 1:42.387 (na volta 27)
Pódio
Primeiro
França Jean-Éric Vergne DS Techeetah
Segundo
Reino Unido Sam Bird Jaguar
Terceiro
Nova Zelândia Mitch Evans Jaguar
Corrida 2
Pole
Piloto
Austrália Nick Cassidy Envision
Tempo 1:52.011
Volta mais rápida
Piloto
Países Baixos Nyck de Vries Mercedes-EQ
Tempo 1:40.771 (na volta 11)
Pódio
Primeiro
Bélgica Stoffel Vandoorne Mercedes-EQ
Segundo
Reino Unido Alexander Sims Mahindra Racing
Terceiro
Alemanha Pascal Wehrlein Porsche
Cronologia
Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA de 2020–21
Daria
Valência
2021 Rome E-Prix
2019
2022

O ePrix de Roma de 2021 foram duas corridas realizada nos dias 10 e 11 de abril de 2021,[1] sendo a terceira e quarta etapa do campeonato mundial de 2021 da Fórmula E, categoria de monopostos totalmente elétricos regulada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Foi realizada no Circuito Urbano do EUR, na cidade de Roma, capital da Itália.[2]

Primeira corrida

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Qualificação

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Fase de grupos
Grupo 1 Países Baixos DEV (1) Reino Unido BIR (2) Países Baixos FRI (3) Suíça MOR (4) Portugal DAC (5) Nova Zelândia EVA (6)
Grupo 2 Reino Unido ROW (7) Alemanha RAS (8) Brasil SET (9) Alemanha WEH (10) Suíça MUE (11) Reino Unido TUR (12)
Grupo 3 Reino Unido SIM (13) Brasil DIG (14) Bélgica VAN (15) Alemanha LOT (16) França VER (17) Reino Unido DEN (18)
Grupo 4 Suíça BUE (19) França NAT (20) Nova Zelândia CAS (21) Reino Unido BLO (22) Alemanha GUE (–) Reino Unido LYN (–)
Pos Piloto Equipe FG SP Grid
1 5 Bélgica Stoffel Vandoorne Mercedes 1:38.963 1:38.484 1
2 36 Alemanha André Lotterer Porsche 1:38.627 1:38.651 2
3 22 Reino Unido Oliver Rowland Nissan e.dams 1:38.491 1:38.889 3
4 11 Brasil Lucas di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 1:39.050 1:38.903 4
5 25 França Jean-Éric Vergne DS Techeetah 1:39.066 1:38.947 5
6 28 Alemanha Maximilian Günther BMW i Andretti Motorsport 1:39.068 1:39.751 11 1
7 4 Países Baixos Robin Frijns Virgin Racing 1:39.081 6
8 17 Países Baixos Nyck de Vries Mercedes-Benz EQ 1:39.162 7
9 99 Alemanha Pascal Wehrlein Porshe 1:39.241 8
10 23 Suíça Sébastien Buemi Nissan e.dams 1:39.348 9
11 10 Reino Unido Sam Bird Jaguar Racing 1:39.443 10
12 20 Nova Zelândia Mitch Evans Jaguar Racing 1:39.654 12
13 94 Reino Unido Alex Lynn Mahindra Racing 1:39.743 13
14 71 França Norman Nato Venturi Racing 1:39.762 14
15 29 Reino Unido Alexander Sims Mahindra Racing 1:39.829 15
16 7 Brasil Sérgio Sette Câmara Dragon Penske 1:39.943 16
17 6 Suíça Nico Müller Dragon Penske 1:40.057 17
18 23 Portugal António Félix da Costa DS Techeetah 1:40.079 18
19 88 Reino Unido Tom Blomqvist NIO 333 1:40.120 212
20 27 Reino Unido Jake Dennis BMW i Andretti Motorsport 1:40.456 19
21 33 Alemanha René Rast Audi Sport ABT Schaeffler 1:48.022 20
22 37 Nova Zelândia Nick Cassidy Envision Virgin Racing 1:51.081 22
23 48 Suíça Edoardo Mortara Venturi Racing Sem tempo 23
24 8 Reino Unido Oliver Turvey NIO 333 Sem tempo PL3
Fonte:[3][4]

Notas:

  • ↑1  – Maximilian Günther recebeu uma penalização de 5 posições por cter causado uma colisão na corrida anterior.[5]
  • ↑2  – Tom Blomqvist recebeu uma penalização de 3 posições por entrar na pista rápida cedo demais na qualificação.[6]
  • ↑3  – Oliver Turvey foi penalizado com pit lane start por ter causado uma colisão perigosa no fim do primeiro treino livre.[7]
Pos Piloto Equipe Voltas Tempo/Retirada Grid Pontos
1 25 França Jean-Éric Vergne Techeetah-DS 24 48:47.177 5 25
2 10 Reino Unido Sam Bird Jaguar 24 +0.461 10 18
3 20 Nova Zelândia Mitch Evans Jaguar 24 +0.756 12 15+14
4 4 Países Baixos Robin Frijns Virgin Racing 24 +1.034 6 12
5 23 Suíça Sébastien Buemi e.dams-Nissan 24 +3.142 9 10
6 33 Alemanha René Rast Audi 24 +3.534 20 8
7 99 Alemanha Pascal Wehrlein Porsche 24 +3.918 8 6
8 94 Reino Unido Alex Lynn Mahindra 24 +5.720 13 4
9 28 Alemanha Maximilian Günther Andretti-BMW 24 +18.296 11 2
10 88 Reino Unido Tom Blomqvist NIO 24 +19.089 21 1
11 71 França Norman Nato Venturi-Mercedes 24 +20.045 14
12 22 Reino Unido Oliver Rowland e.dams-Nissan 24 +20.270 3 15
13 6 Suíça Nico Müller Dragon-Penske 24 +21.155 17
14 36 Alemanha André Lotterer Porsche 24 +22.9877 2
15 37 Nova Zelândia Nick Cassidy Virgin Racing 24 +23.7637 22
16 7 Brasil Sérgio Sette Câmara Dragon-Penske 24 +26.4158 16
Ret 11 Brasil Lucas di Grassi Audi 21 Eixo de acionamento 4
Ret 17 Países Baixos Nyck de Vries Mercedes 21 Dano devido a colisão 7
Ret 5 Bélgica Stoffel Vandoorne Mercedes 21 Collisão 1 36
Ret 13 Portugal António Félix da Costa Techeetah-DS 20 Furo no pneu 18
Ret 27 Reino Unido Jake Dennis Andretti-BMW 17 Dano devido a colisão 19
Ret 48 Suíça Edoardo Mortara Venturi-Mercedes 10 Dano devido a colisão 23
Ret 29 Reino Unido Alexander Sims Mahindra 2 Collision damage 15
DNS 8 Reino Unido Oliver Turvey NIO 0 Did not start9 PL
Volta mais rápida: Nova Zelândia Mitch Evans (Jaguar Racing) - 1:42.387
Fonte:[8]

Notas:

O primeiro treino livre viu Tom Blomqvist colidindo com uma barreira e terminou num acidente entre os pilotos Jean-Eric Vergne, Oliver Turvey e Jake Dennis.[13] A equipe NIO 333 teve de tentar construir um carro novo para Turvey antes da corrida.[14] Turvey havia esquecido de que os pilotos praticariam a largada, assim causando o acidente e sendo penalizado por seis pontos em sua licença, além de poder ter largado a partir do pitlane na corrida.[7] O segundo treino livre foi cancelado devido a um problema na zebra da curva 12.[15] Turvey não pôde largar e os pilotos Vergne e Bird (com opinião compartilhada com Lucas di Grassi) passaram a pedir à FIA que o ponto de largada "estilo kart" fosse alterado para evitar acidentes "desnecessários e inevitáveis".[16]

Qualificação

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DS Techeetah conseguiu reparar o carro de Jean-Eric Vergne a tempo da classificação. Guenther foi o sexto mais rápido, mas tinha uma penalização de 5 posições devido a uma cilisão com Tom Blomqvist em Daria.[17]

A corrida iniciou atrás do safety car devido as condições climáticas. Quando o carro saiu, Vandoorne e Lotterer (recebendo 5s de penalização) colidiram na curva 7 numa tentativa de ultrapassagem. Oliver Rowlad foi penalizado devido a um excesso de energia na primeira volta, tendo que passar pelo pitlane. Com isso, di Grassi e Verne passaram a disputar a liderança por boa parte da corrida, mas o piloto Brasileiro teve de abandonar a liderança após seu carro desacelerar perto do fim da prova. Enquanto os demais tiveram de desviar do piloto da Audi, Vandoorne perdeu o controle e de Vries colidiu no muro, fazendo com que ambos os pilotos tivessem que sair da corrida. NIO 333 não conseguiu preparar um carro novo para Turvey e Vergne venceu a corrida atrás do safety car.[12]

Di Grassi, na liderança, sofreu um possível defeito no eixo de acionamento de seu carro faltando cinco minutos antes do fim da prova, assim desacelerando e indiretamente causado os acidentes de Vandoorne e de Vries. O vencedor, Jean-Eric Vergne disse ter "ficado triste" por di Grassi. Porém Allan McNish, chefe da Audi, disse que Di Grassi certamente venceria: "Honestamente, naquela hora, acredito que tínhamos nossos olhos na bandeira quadriculada".[18] Sette Câmara sofreu uma pane elétrica em seu carro, que ocasionou um pico de energia, desligamento e penalização por Drive Through. Nico Müller teve o mesmo problema, sem o desligamento.[19]

Segunda corrida

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Qualificação

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Fase de grupos
Grupo 1 Reino Unido BIR (1) Países Baixos FRI (2) Países Baixos DEV (3) Nova Zelândia EVA (4) França JEV (5) Alemanha RAS (6)
Grupo 2 Suíça MOR (7) Alemanha WEH (8) Portugal DAC (9) Reino Unido ROW (10) Brasil SET (11) Suíça BUE (12)
Grupo 3 Suíça MUL (13) Reino Unido TUR (14) Bélgica VAN (15) Reino Unido SIM (16) Brasil DIG (17) Reino Unido LYN (18)
Grupo 4 Alemanha GUE (19) Reino Unido BLO (20) França NAT (21) Alemanha LOT (22) Reino Unido DEN (23) Nova Zelândia CAS (24)
Pos Piloto Equipe FG SP Grid
1 37 Nova Zelândia Nick Cassidy Virgin 1:56.860 1:52.011 1
2 71 França Norman Nato Venturi-Mercedes 1:56.006 1:52.343 2
3 99 Alemanha Pascal Wehrlein Porsche 1:58.777 1:52.630 3
4 5 Bélgica Stoffel Vandoorne Mercedes 1:59.105 1:54.359 4
5 28 Alemanha Maximilian Günther Andretti-BMW 1:58.274 1:54.701 5
6 29 Reino Unido Alexander Sims Mahindra 1:58.500 1:55.598 6
7 48 Suíça Edoardo Mortara Venturi-Mercedes 1:59.497 7
8 22 Reino Unido Oliver Rowland e.dams-Nissan 1:59.512 8
9 6 Suíça Nico Müller Dragon-Penske 1:59.630 9
10 23 Suíça Sébastien Buemi e.dams-Nissan 1:59.701 10
11 10 Reino Unido Sam Bird Jaguar 1:59.739 11
12 20 Nova Zelândia Mitch Evans Jaguar 2:00.128 12
13 11 Brasil Lucas di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 2:00.150 13
14 88 Reino Unido Tom Blomqvist NIO 2:00.205 14
15 13 Portugal António Félix da Costa Techeetah-DS 2:00.557 15
16 94 Reino Unido Alex Lynn Mahindra 2:00.943 16
17 8 Reino Unido Oliver Turvey NIO 2:01.197 PL10
18 17 Países Baixos Nyck de Vries Mercedes 2:01.229 17
19 4 Países Baixos Robin Frijns Virgin 2:02.038 18
20 33 Alemanha René Rast Audi 2:02.061 19
21 25 França Jean-Éric Vergne Techeetah-DS 2:04.864 20
22 36 Alemanha André Lotterer Porsche Sem tempo 21
23 7 Brasil Sérgio Sette Câmara Dragon-Penske Sem tempo 22
24 27 Reino Unido Jake Dennis Andretti-BMW Sem tempo 23
Fonte:[20][21]

Notas:

  • ↑10  – Já que Oliver Turvey não participou da primeira corrida, sua penalidade, partir a partir do pitlane, foi aplicada na segunda corrida.[22]
Pos Piloto Equipe Voltas Tempo/Retirada Grid Pontos
1 5 Bélgica Stoffel Vandoorne Mercedes 23 46:52.603 4 25+111
2 29 Reino Unido Alexander Sims Mahindra 23 +0.666 6 18
3 99 Alemanha Pascal Wehrlein Porsche 23 +2.346 3 15
4 48 Suíça Edoardo Mortara Venturi-Mercedes 23 +5.018 7 12
5 28 Alemanha Maximilian Günther Andretti-BMW 23 +5.305 5 10
6 20 Nova Zelândia Mitch Evans Jaguar 23 +5.671 12 8
7 13 Portugal António Félix da Costa Techeetah-DS 23 +6.133 15 6
8 88 Reino Unido Tom Blomqvist NIO 23 +12.032 14 4
9 6 Suíça Nico Müller Dragon-Penske 23 +12.872 9 2
10 23 Suíça Sébastien Buemi e.dams-Nissan 23 +14.79514 10 1
11 25 França Jean-Éric Vergne Techeetah-DS 23 +15.676 20
12 7 Brasil Sérgio Sette Câmara Dragon-Penske 23 +16.009 22
13 27 Reino Unido Jake Dennis Andretti-BMW 23 +16.352 23
14 8 Reino Unido Oliver Turvey NIO 23 +17.134 PL
15 36 Alemanha André Lotterer Porsche 23 +17.838 21
16 22 Reino Unido Oliver Rowland e.dams-Nissan 23 +21.14015 8
17 94 Reino Unido Alex Lynn Mahindra 23 +37.69716 16
18 4 Países Baixos Robin Frijns Virgin 23 +43.10316 18
Ret 10 Reino Unido Sam Bird Jaguar 22 Colisão 11
Ret 17 Países Baixos Nyck de Vries Mercedes 22 Colisão 17
Ret 37 Nova Zelândia Nick Cassidy Virgin 21 Dano por colisão16 1 312
Ret 33 Alemanha René Rast Audi 19 Colisão/Suspensão 19
Ret 11 Brasil Lucas di Grassi Audi 7 Colisão 13
DSQ 71 França Norman Nato Venturi-Mercedes 23 Uso de energia17 2 113
Volta mais rápida: Países Baixos Nyck de Vries (Mercedes-EQ) - 1:40.771
Fonte:[23]

Notas:

  • ↑11  – Volta mais rápida.
  • ↑12  – Pole position.
  • ↑13  – Mais rápido na fase de grupos.
  • ↑14  – Sébastien Buemi recebeu uma penalidade de 5 segundos por causar uma colisão.[24]
  • ↑15  – Oliver Rowland recebeu uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão.[25]
  • ↑16  – Lynn, Frijns e Cassidy receberam uma penalidade drive-through depois da corrida convertida numa perda de 30 segundos por não terem ativado o terceiro dos três modos de ataque obrigatórios.[26] Frijns também recebeu uma penalidade de 5 segundos por infringir o safety car.[27]
  • ↑17  – Norman Nato terminou em terceiro, mas foi desqualificado devido ao seu uso de energia estar acima dos limites da regulamentação.[28]

Classificação do campeonato após a corrida

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Apenas as cinco primeiras posições estão representadas.

Referências

  1. «CALENDAR UPDATE: 2020/21 ABB FIA Formula E World Championship». 26 de março de 2021. Consultado em 27 de março de 2021. Cópia arquivada em 27 de março de 2021 
  2. «Formula E reveals new Rome E-Prix track layout». Autosport (em inglês). Consultado em 7 de março de 2021 
  3. «Round 3 - Rome e-Prix - Qualifying - Superpole» (PDF). 10 de abril de 2021. Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada (PDF) em 10 de abril de 2021 
  4. «Doc 57 - Final Starting Grid» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 10 de abril de 2021 
  5. «Doc 110 - Decision No. 41» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 10 de abril de 2021 
  6. «The Race on Twitter». Twitter. 10 de abril de 2021 
  7. a b Sam Smith (10 de abril de 2021). «Turvey 'completely forgot' start practice in huge Rome crash». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  8. «Doc 70 - Final Classification Race» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 10 de abril de 2021 
  9. «Doc 65 - Decision No. 17» (PDF). FIA Formula E. 10 de abril de 2021 
  10. «Doc 67 - Decision No. 18» (PDF). FIA Formula E. 10 de abril de 2021 
  11. «Doc 68 - Decision No. 19» (PDF). FIA Formula E. 10 de abril de 2021 
  12. a b Matt Beer (10 de abril de 2021). «Vergne wins in new DS Techeetah in wild Rome Formula E race». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  13. Matt Beer; Sam Smith (10 de abril de 2021). «Rome Formula E first practice ends with huge three-car crash». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  14. Sam Smith (10 de abril de 2021). «Bizarre Rome Formula E practice pile-up: What we know so far». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  15. Guilherme Longo (10 de abril de 2021). «F-E: Vergne aproveita problema mecânico de Di Grassi e vence a primeira corrida da rodada dupla do ePrix de Roma». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  16. Matt Kew (10 de abril de 2021). «Jean-Eric Vergne and Sam Bird have called on Formula E and the FIA to move the start line of the Rome E-Prix "karting track" to eliminate "unnecessary" and "inevitable" crashes.». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  17. Matt Beer (10 de abril de 2021). «Vandoorne gives Mercedes another Formula E pole in Rome». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  18. Sam Smith (10 de abril de 2021). «How di Grassi reacted to agonising Formula E win loss». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  19. Rodrigo Nascimento (10 de abril de 2021). «Pico de energia complica corrida de Sérgio Sette Câmara em Roma». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021 
  20. «Doc 88 - Final Classification Qualifying-Superpole» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021 
  21. «Doc 90 - Final Starting Grid Race» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021 
  22. «333 Racing Formula E Team on Twitter». Twitter. 11 de abril de 2021 
  23. «Doc 110 - Provisional Classification Race Pending on Technical Report 18» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021 
  24. «Doc 104 - Decision No. 34» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021 
  25. «Doc 94 - Decision No. 29» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021 
  26. «The Race on Twitter». Twitter. 11 de abril de 2021 
  27. «Doc 93 - Decision No. 28» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021 
  28. «Doc 100 - Decision No. 31» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021 
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