Przejdź do zawartości

Solaris Urbino 12 LE lite hybrid

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Solaris Urbino 12 LE lite hybrid
Dane ogólne
Producent

Solaris Bus & Coach S.A.

Premiera

2018

Lata produkcji

od 2019

Miejsce produkcji

Polska Bolechowo-Osiedle

Dane techniczne
Typy nadwozia

niskowejściowy autobus podmiejski

Układ drzwi

1-2-0
2-2-0
1-2-1
2-2-1

Liczba drzwi

2–3

Wysokość podłogi

320 mm

Po zastosowaniu przyklęku

250 mm

Silniki

1) Cummins ISB4,5 E6C 210B
2) Cummins ISB6,7 E6C 250B

Moc silników

1) 157 kW (213 KM)
2) 187 kW (254 KM)

Skrzynia biegów

Voith DIWA 6
ZF Ecolife

Długość

11 840 mm

Szerokość

2550 mm

Wysokość

3200 mm

Masa całkowita

15 000 kg

Rozstaw osi

5900 mm

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

maks. 41+1

Informacje dodatkowe
ABS

T

ASR

T

EBS

T

ESP

T

Klimatyzacja

Opcja

Solaris Urbino 12 LE lite hybrid – model niskowejściowego autobusu podmiejskiego z rodziny Solaris Urbino o napędzie hybrydowym zaprezentowany w 2018 r. przez polskiego producenta Solaris Bus & Coach S.A.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W 2017 r. Solaris zapowiedział, że w 2018 r. zaprezentowany zostanie model autobusu niskowejściowego opartego na bazie Solarisa Urbino 12 LE nastawionego na niskie koszty eksploatacji[1]. W sierpniu 2018 r. pojawiły się szczegóły mówiące o hybrydowym napędzie, który zainstalowany zostanie w nowym produkcie. Poinformowano, że model będzie nazywał się Solaris Urbino 12 LE lite hybrid, a jego premiera odbędzie się podczas targów Transexpo w Kielcach w październiku tego roku[2][3]. Premiera pokryła się z przedstawieniem rodziny Solaris Urbino po faceliftingu, stąd nowe Urbino 12 LE lite hybrid przedstawiono w nowym designie. Prace nad nową odsłoną Urbino były skorelowane z pracami nad nowym modelem[4]. W 2019 r. autobus został wyróżniony nagrodą Top Design Award 2019[5].

Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

Główną ideą, która przyświecała konstruktorom Urbino 12 LE lite hybrid było osiągnięcie spalania w teście SORT 2 na poziomie 30 l na 100 km. W tym celu starano się obniżyć maksymalnie masę własną pojazdu, która wynosi niecałe 9 t, natomiast dopuszczalna masa całkowita – 15 t. Pomimo długości niecałych 12 m, zastosowano układ jezdny znany z modelu Solaris Urbino 8,9 LE. Jako przednią oś zastosowano ZF RL55, natomiast oś napędową DANA G150, a także koła o mniejszej średnicy, tj. 19,5 cala. Napęd autobusu stanowi silnik Diesla Cummins ISBE6 o pojemności 4,5 l, mocy 210 KM i momencie obrotowym 832 Nm. Spełnia on normę emisji spalin Euro 6. Oprócz tego pojazd wyposażono w silnik elektryczny o mocy 11,5 kW (16 KM) odpowiedzialny za rekuperację energii z hamowania, a przez to mniejsze zużycie paliwa[4][6][7].

We wnętrzu znajduje się do 41 miejsc siedzących, a łącznie hybrydowy Solaris może zabrać na pokład do 85 pasażerów. Wejście odbywa się za pomocą dwóch lub trzech par drzwi w układzie 1-2-0, 2-2-0, 1-2-1 albo 2-2-1[6].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Solaris na rok 2018: Trzy premiery + trzy wygaszenia [FILM] [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-07] (pol.).
  2. Jesienią premiera Solarisa Urbino 12 LE lite hybrid i Urbino w odświeżonej wersji [online], transport-publiczny.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
  3. TRANSEXPO 2018: Solaris z premierą hybrydowego [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
  4. a b TRANSEXPO 2018: Premiera Urbino 12 lite hybrid. Lekki i oszczędny! [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
  5. Urbino 12LE lite z nagrodą Top Design Award 2019 [online], infobus.pl, 14 marca 2019 [dostęp 2019-03-14] (pol.).
  6. a b Napędy alternatywne. Katalog produktowy 2018 [online], solarisbus.com.
  7. Solaris Urbino 12 LE lite hybrid [FILM] [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]