Umownie przyjeto oznaczac 1:2 choc tak naprawde wynosi on 1:1,7 (okolo) wiec informacja jest bledna.

• przykręć przerzutkę do ramy pod właściwym kątem

Przerzutkę zakłada się na ramę przed zamocowaniem łańcucha. Przerzutka musi być przykręcona do ramy pod ściśle określonym kątem - który jest różny dla różnych przerzutek i zwykle jest dokładnie określony w instrukcji. Kąt przykręcenia jest bardzo istotny, gdyż przerzutka przykręcona niewłaściwie nie będzie pracowała poprawnie.

• wyreguluj zakres pracy przerzutki

Po przykręceniu przerzutki, wciąż bez łańcucha i linki, specjalnymi śrubkami posiadającymi zwykle napisy "hi" i "lo" ustawiamy maksymalny zakres jej pracy. Śrubki te ustalają skrajne położenia wózka i blokują możliwość wykonania ruchów poza ten zakres. Zakres ten powinien być tak ustawiony, aby górna rolka wózka była w skrajnych położeniach dokładnie pod najmniejszą i największą zębatką.

• Zamontuj linkę i łańcuch

Najpierw montujemy łańcuch, który powinien mieć zalecaną dla danego napędu długość ogniwek (więcej o tym jest w haśle łańcuch rowerowy). Łańcuch trzeba przepleść w odpowiedni sposób przez wózek i zębatki, a potem go "zakuć" w jedną całość. Potem montujemy linkę. Linka powinna być najpierw założona na manetce, a manetka powinna być ustawiona na najmniejsze przełożenie. W momencie przykręcania linki należy ją lekko naciągnąć, ale nie za bardzo.

• Uzgodnij indeksy przez zmianę naciągu linki

Na koniec specjalnymi śrubami baryłkowymi, które znajdują się czasami przy manetce, a czasami przy samej przerzutce (w droższych wersjach), wykonując po około pół obrotu ustawiamy naciąg linki tak, aby poprawnie zmieniała ona biegi w całym zakresie. Wstępnego ustalenia tego naciągu można dokonać przy stojącym rowerze, testując jego poprawność poprzez kręcenie pedałami, przy podniesionym tylnym kole. Zbyt naciągnięta linka powoduje problemy przy przerzucaniu z większych zębatek na mniejsze, a za mało naciągnięta wiąże się kłopotami w drugą stronę. Na koniec należy wsiąść na rower i zobaczyć jak to działa w ruchu, gdyż czasami zdarza się, że przerzutka w rzeczywistym ruchu działa nieco inaczej niż w pozycji stacjonarnej. Jeśli wcześniej ustawiliśmy poprawnie zakres pracy przerzutki śrubkami "hi" i "lo", należy unikać pokusy "doregulowania" jej przez kręcenie nimi, gdyż odpowiedni naciąg linki powinien nam w końcu zapewnić jej poprawne działanie.

"Rolki produkuje się obecnie prawie wyłącznie z tworzyw sztucznych, nawet w przypadku bardzo drogich przerzutek. Jedynie najdroższe przerzutki do rowerów szosowych mają ciągle rolki metalowe."

Porównaj np. http://kcnc.pl/index.php?p1,koleczka-do-przerzutki-jockey-wheel Siałababamak (dyskusja) 08:32, 2 sie 2008 (CEST)[odpowiedz]