Aller au contenu

Tramway de Sofia

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Tramway de Sofia
(bg)Трамваи в София
Image illustrative de l’article Tramway de Sofia
Rame Pesa Swing

Situation Sofia
Drapeau de la Bulgarie Bulgarie
Type Tramway
Entrée en service 1er janvier 1901
Longueur du réseau 153,6 km
Longueur additionnée des lignes 308 km
Lignes 17
Écartement des rails 1 009 mm et 1 435 mm
Exploitant Sofia Public Transport
Réseaux connexes Métro de Sofia , Trolleybus de Sofia

Image illustrative de l’article Tramway de Sofia
Carte du réseau

Le tramway de Sofia est le réseau de tramways de la ville de Sofia, capitale de la Bulgarie. Ouvert en 1901, il compte aujourd'hui 17 lignes. Le réseau utilise un écartement des voies de 1009 mm pour la majeure partie de son réseau, et 1435 mm pour les lignes 20 à 23.

Réseau actuel

[modifier | modifier le code]

Carte

Liste des lignes

[modifier | modifier le code]
1 Quartier Ivan Vazov - Palais national de la culture- Gare centrale - Nadlez Nadejda
3 Zaharna Fabrika - Gare centrale - Quartier Orlandovci
4 Boulevard Nikola Petkov - Boulevard Buckstone - Place Macedonia - Quartier Orlandovci
5 Palais de Justice - Marché Krasno selo market - Quartier Kniajevo
6 'Quartier Ivan Vazov' - Pette kyosheta - Quartier Obelya 2
7 Quartier Borovo - Palais nationale de la culture- Pette kyosheta- Gare centrale- Metro Han Kubrat
8 Complexe Lyulin-5 - Boulevard Vardar - Palais de justice
10 Parc Zapaden - Mall of Sofia - Metro Vitosha
11 'Quartier Kniajevo ' - Boulevard Todor Alexandrov - Quartier Ilianci
12 Journalist square - Hristo Botev boulevard - Ilianci quarter
18 Ambassade Russe - Place Slaveikov - Quartier Orlandovci
20 Dépôt d'Iskar Depot - Boulevard Knyaz Aleksandar Dondukov - Metro Opalchenska
21 Geo Milev - Gare de Poduyane - Metro Opalchenska
22 Autostation Est - BoulevardKnyaz Aleksandar Dondukov - Dépôt Krasna Polyana
23 Théatre Mladezhki - Rue Iskarsko Shose -Boulevard de Copenhague - Rue Obikolna
27 Gare de Sofia Sever - gare centrale - Manastirski Livadi Ouest
  • Écartement des rails: 1009 mm
  • Écartement des rails: 1435 mm

Matériel roulant

[modifier | modifier le code]

Début 2013, une commande de 20 rames Swing à plancher bas est passée auprès du constructeur polonais PESA. Le montant de la commande est de 50 millions d'euros et les livraisons sont prévues pour 2014[1]. En , la compagnie exerce une option pour cinq rames supplémentaires[2].

En 2017, Škoda est retenu pour fournir 13 rames proches du modèle 15 T [3] mais cette commande n'est toutefois jamais confirmé et le constructeur conteste cette décision sans succès[4].

Entre 2016 et 2019, le réseau récupère 40 rames Tatra T6A5 du tramway de Prague qui réformait ces rames progressivement. Certaines rames sont passés par une rénovation avant de circuler sur leur nouveau réseau. En 2020, 15 rames supplémentaires du même modèle sont achetés à Prague, certains servant de pièces détachées pour le reste du parc[5].

Image Modèle Années de construction Quantité
Düwag GT8 (bidirectionnelle) 1960 - 1965 5
Tramkar Т8К-503 (bidirectionnelle) 2000 9
Tramkar Т8М-700М 1999 5
Tramkar / Inekon T8M-700 IT 2008 - 2009 18
ČKD Tatra T6A2/SF 1990 - 1999 57
ČKD Tatra T6B5 1989 37
ČKD Tatra T6А5 1995 - 1997 40[6]
Schindler AG Be 4/6 1990 28[7]
PESA Swing 122 NaSF 2014 - 2023 67

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. (en) « Sofia to get Pesa trams », sur railwaygazette.com, (consulté le )
  2. (en) « World rolling stock market February 2015 », sur railwaygazette.com,
  3. (en) « Škoda to supply trams to Sofia »,
  4. (en) Mario Tanev, « Skoda Transportation challenges disqualification from Bulgarian tram supply tender »,
  5. (en) « Sofia buys more ex-Praha trams »,
  6. (en) « Bulgarian capital Sofia to buy 10 trams from Prague »,
  7. Alexandre Levy, « Bulgarie. À Sofia, les “concombres de Bâle” sont enfin sur les rails »,

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe

[modifier | modifier le code]

Lien externe

[modifier | modifier le code]