Opel 32/50 PS

Opel 32/50 PS
Marque	Opel
Années de production	1907-1908
Classe	Luxueuse
Moteur et transmission
Cylindrée	8 000 cm3
Puissance maximale	37 kW
Masse et performances
Masse à vide	Châssis : 1 200 - 1 400 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Voiture de tourisme Berline Coupé Landaulet
Dimensions
Empattement	3 200 - 3 700 mm
Chronologie des modèles
Opel 45/50 PS Opel 29/50 PS
modifier

L'Opel 32/50 PS est une voiture de la catégorie luxueuse construite par Adam Opel KG de 1907 à 1908 pour succéder au modèle 45/50 PS.

La 32/50 PS restait l'Opel la plus puissante de son époque. Son châssis correspondait à celui de la 25/40 PS contemporaine, moins chère, mais la 32/50 PS avait un moteur plus gros et plus puissant.

Le moteur était un moteur quatre cylindres d'une cylindrée de 8 016 cm³ (alésage × course = 135 mm × 140 mm), qui produisait 50 ch (37 kW) à 1 500 tr/min. Le moteur à commande latérale avec tête en T était refroidi par eau. La pompe centrifuge pour le circuit de refroidissement était nouvelle. Le carburateur à piston était doté d'un préchauffage pour le mélange air-carburant. Chaque cylindre avait deux bougies d'allumage, l'une alimentée par un allumage par batterie et l'autre par un allumage magnéto. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière via un embrayage à cône en cuir (embrayage à cône en métal sur le modèle précédent), une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses et un arbre à cardan.

Le nouveau cadre était constitué de profilés en U en tôle en acier et le renfort en bois a été omis. Les deux essieux rigides étaient suspendus sur des ressorts à lames semi-elliptiques. Les châssis étaient disponibles en deux empattements, 3 200 mm ou 3 700 mm. Le frein de service agissait sur l'arbre de sortie de la transmission. Le frein à main a été conçu comme un frein à tambours agissant sur les roues arrière.

Le phaéton à deux places a été abandonné, mais la 32/50 PS était toujours disponible en version voiture de tourisme à quatre places et en berline quatre portes. Les nouveaux ajouts comprenaient une voiture de tourisme à six places, un coupé deux portes et un landaulet quatre portes. La variante la moins chère (le coupé), coûtait 19 000 Reichsmark.

Mi-1908, la construction de la 32/50 PS est arrêtée. La successeur était le modèle 29/50 PS, plus petit.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel 32/50 PS » (voir la liste des auteurs).

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, (ISBN 3-613-02211-7), S. 281–299.

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Allemagne