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Lotus 92

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Lotus 92
Lotus 92
La Lotus 92 exposée au musée de Donington Park.
Présentation
Équipe Drapeau du Royaume-Uni John Player Team Lotus
Constructeur Lotus Cars
Année du modèle 1983
Concepteurs Colin Chapman
Martin Ogilvie
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en kevlar et fibre de carbone
Suspension avant Suspension active hydraulique à fourche et câbles, amortisseurs Koni
Suspension arrière Suspension active hydraulique à fourche et câbles, amortisseurs Koni
Nom du moteur Ford-Cosworth DFV V8
Cylindrée 2 993 cm3
495 ch à 11 000 tr/min
Configuration V8 à 90°
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses Lotus-Hewland
Nombre de rapports 5 rapports
Système de carburant 172 litres
Système de freinage Freins à disque
Dimensions et poids Empattement : 2 799 mm
Voie avant : 1 786 mm
Voie arrière : 1 672 mm
Poids 580 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Pirelli
Histoire en compétition
Pilotes 12. Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell
Début Le au GP du Brésil
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
8 0 0 0
Championnat constructeurs 12e avec 1 point
Championnat pilotes Nigel Mansell : 13e

Chronologie des modèles (1983)

La Lotus 92 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Team Lotus dans le cadre des huit premières manches du championnat du monde de Formule 1 1983. Elle est pilotée par le Britannique Nigel Mansell.

Etroitement dérivée de la Lotus 91, la 92 est la dernière Lotus de Formule 1 équipée d'un moteur Ford-Cosworth, clôturant dix-sept années de collaboration. Conforme à l'esprit du fondateur de la marque Colin Chapman, la 92 apparaît comme une innovation avec son inédite suspension hydraulique active censée compenser le manque de puissance du moteur Cosworth face aux blocs turbocompressés des équipes adverses. Le concept de suspension active n'est pas une nouveauté pour les ingénieurs de Lotus qui en ont doté certains prototypes de Lotus Esprit et Lotus Excel.

Sur la monoplace de Nigel Mansell le système n'apporte pas les performances escomptées : lourde et imprévisible, la voiture ne lui permet de ne marquer qu'un seul point en huit courses et quatre abandons. Comme la Lotus 93T utilisée par son équipier Elio De Angelis et que Mansell pilotera lors d'une course hors championnat, n'apporte pas non plus satisfaction, l'équipe Lotus changera une troisième fois de voiture en cours de saison.

Si la Lotus 92 se révèlera être un échec, le concept de suspension active sera repris en 1987 sur la Lotus 99T qui permettra à Ayrton Senna de signer la dernière victoire de Lotus en Formule 1.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Résultats détaillés de la Lotus 92 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1983 John Player
Team Lotus
Ford-Cosworth
DFV V8
Pirelli BRÉ USO FRA SMR MON BEL USE CAN GBR ALL AUT P-B ITA EUR AFS 1 12e
Nigel Mansell 12e 12e Abd. 12e Abd. Abd. 6e

Légende : ici

Liens externes

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